INNOVAZIONI SUL TERRITORIO

LUNEDI' 21 GENNAIO 2013 

Pubblico la descrizione dell'impianto di carburanti progettata dall'Ing. CHRISTIAN ROMA in collaborazione con l'Arch. ANNALISA MAIORANA di Latiano ma cegliese d'adozione.

IMPIANTO CARBURANTI

Parliamo dell'impianto di carburanti che ho avuto il piacere di progettare e realizzare insieme

all'arch. Maiorano al quadrivia che si trova tra Ceglie M., Ostuni, Martina F. e Cisternino, ovvero in

c.da Grieco, ai più conosciuta come “Chiobbica”, in piena Valle d'Itria.

Vista la sua collocazione geografica, nonché la peculiarità paesaggistica del sito, ci siamo sentiti

quasi in obbligo a porre particolare attenzione alla questione ambientale. Si tratta, infatti, della

prima area di carburanti per autotrazione ad uso pubblico caratterizzata da una forte impronta

ecologica. Oggi, in un periodo storico come quello che stiamo vivendo, in cui si sente parlare molto

spesso di problematiche ecologiche, di politici che non sempre affrontano il problema nel migliore

dei modi, probabilmente perché non hanno le giuste competenze per farlo, riteniamo che ognuno di

noi, nella propria quotidianità, potrebbe dare il suo piccolo contributo ed evitare che la nostra

società continui a “violentare” questo nostro pianeta.

Entrando nel merito del progetto, con questo impianto noi ci auguriamo di dare vita ad un nuovo

modo di pensare le aree carburanti che non dovranno più essere considerate come fonti inquinanti

ma punti di riferimento per la mobilità sostenibile. E' in questo contesto che è maturata la nostra

convinzione di installare la prima colonnina di ricarica per le auto, moto e biciclette

elettriche,dell'Italia centro meridionale, sogno che si è materializzato il 14 dicembre 2012 data in

cui è avvenuto il collaudo. Volevo precisare che è di questi giorni la notizia che anche il comune di

Bari (in partnership con l'Enel) si sia dotato di una colonnina di ricarica elettrica e la notizia, per

certi aspetti ci ha fatto immenso piacere, perché vuol dire che probabilmente, finalmente si potrà

dare vita a quella campagna di sensibilizzazione dell'opinione pubblica che già da tempo aspettiamo

(come dire: più siamo e meglio è...), d'altra parte ci ha procurato un po di turbamento, infatti siamo

fermamente convinti che se l'alimentazione di tali punti di ricarica rimarrà la rete elettrica e quindi

le fonti energetiche di approvvigionamento rimangono le centrali elettriche, seppur dotate dei

dovuti filtri, questo nuovo scenario non può che essere considerato che un mero spot pubblicitario

ed una visione distorta del fare ecologia: in questo modo si trasferisce semplicemente la fonte

inquinante, infatti sino ad ora abbiamo avuto una fonte di inquinamento diffuso, costituito dai tubi

di scarico delle auto, mentre nel futuro si avrà un aumento della produzione dell'energia elettrica

nelle centrali, da notare che l'assorbimento di questi apparecchi elettrici è pari a 25 KW circa,

ovvero l'equivalente di 8 abitazioni.

Alla luce di queste considerazioni, nel distributore carburanti da noi realizzato abbiamo previsto un

impianto fotovoltaico che andrà ad alimentare oltre la colonnina di ricarica per auto elettriche,

anche le attività “non oil” presenti sull'area carburanti e cioè il bar e punto ristoro: la potenza

stimata, a regime, dovrebbe essere non inferiore ai 50 KW, quantitativo sufficiente a coprire l'intero

fabbisogno del sito.

Altro aspetto su cui ci siamo soffermati è quello delle acque, infatti, essendo in un periodo di

emergenza idrica, riconosciuto sia da parte della comunità scientifica internazionale che dalle

istituzioni, nonché dalla pubblica opinione, al fine di una migliore gestione della risorsa idrica, si è

ritenuto opportuno riutilizzare le acque meteoriche, le quali, dopo alcuni trattamenti di depurazione,

vengono stoccate in una vasca per essere riutilizzate per gli scarichi dei water. Le acque reflue, a

loro volta, vengono depurate, trattate e successivamente alimentano una condotta di sub irrigazione

per uso irriguo. Inoltre il bagno degli utenti è dotato di rubinetteria a fotocellula che, oltre ad avere

una notevole funzione igienica, consente un risparmio dell'acqua in quanto il getto resta aperto per

il solo tempo necessario all'effettivo lavaggio.

Vista la location dove è stata realizzata l'area carburanti e cioè nella Valle d'Itria, l'integrazione con

il paesaggio è stata realizzata con un sistema di muretti a secco, manufatto tipico di queste zone e

parte della roccia di scavo è stata lasciata appositamente a vista: all'interno delle sue fessure verrà

curato l'impianto della vegetazione tipica dell'area mediterranea, quali ad esempio piante di capperi,

salvia, rosmarino, ecc. Nelle aiuole non mancheranno esemplari di alberi di ulivo secolari.

Vorrei sottolineare ancora che particolare cura è stata posta per la realizzazione del fabbricato,

utilizzando materiali e tecniche finalizzate al risparmio energetico; anche l'illuminazione è stata

pensata e realizzata con lampade led o comunque a basso consumo.

Pur avendo già un edificio di classe A, la nuova sfida che ci poniamo è quella di trasferire anche su

queste strutture il concetto di KLIMAHOUSE, con il riutilizzo completo delle acque.

Infine vorremmo ringraziare i partner che ci hanno accompagnato in questa avventura, in particolar

modo la WOLFTANK SISTEMS di Bolzano nelle persone del suo amministratore delegato Michael

Brunner e del responsabile commerciale per l'area sud dr. Giuseppe Suma, società che ha fornito la

colonnina per le ricariche dei veicoli elettrici e la Q8 ITALIA, società petrolifera con cui abbiamo

convenzionato l'impianto, nella persona dell' ing. Mirko Nuzzo, Responsabile Q8 per la Puglia e

Basilicata, e del suo staff, in ultimo la sig.ra Leo Maria, titolare dell'area carburanti, che ha avuto il

piacere di credere in noi.

          F.TO

CHRISTIAN ROMA

ANNALISA MAIORANO